Nous proposons une gamme complète comprenant des résistances, des unités de freinage, des selfs, des filtres de puissance et des transformateurs, avec des options de personnalisation complètes pour répondre aux diverses exigences des applications.
La résistance à revêtement en aluminium pour onduleur DUFEW est spécialement conçue pour les systèmes de freinage à entraînement à fréquence variable (VFD), les servomoteurs et les applications de commande de moteur industriel nécessitant une absorption d'énergie régénérative fiable.
Pendant les opérations de décélération, de levage ou d'arrêt rapide du moteur, le moteur génère de l'énergie régénérative qui retourne au bus CC de l'onduleur. Si cette énergie ne peut pas être consommée efficacement, une accumulation excessive de tension peut déclencher des défauts de surtension de l'onduleur ou endommager les composants de puissance.
Les résistances de freinage de l'onduleur DUFEW convertissent l'énergie électrique régénérée en énergie thermique grâce à une structure de résistance recouverte d'aluminium haute performance, aidant à maintenir un fonctionnement stable de l'onduleur et à améliorer la sécurité du système.
Doté d'un boîtier en alliage d'aluminium durable, d'une technologie d'encapsulation à haute isolation et d'une conception de gestion thermique optimisée, DUFEW fournit des solutions de résistance de freinage fiables aux fabricants d'automatisation industrielle, aux fournisseurs d'onduleurs et aux constructeurs d'équipements du monde entier.
Disponible en puissances nominales de 50 W à 6 kW, valeurs de résistance de 0,01 Ω à 120 kΩ et spécifications personnalisables pour répondre aux différentes exigences de freinage du variateur.
Contrairement aux résistances à usage général, les résistances de freinage de l'onduleur doivent résister à des impulsions d'énergie répétées de courte durée et de haute puissance pendant les cycles de freinage.
La résistance à revêtement en aluminium pour inverseur DUFEW est conçue pour gérer :
- Libération soudaine d'énergie régénératrice
- Cycles d'accélération et de décélération fréquents
- Conditions de surcharge de courte durée
- Exigences de freinage dynamique
En dissipant l’excès d’énergie en toute sécurité, il aide à :
- Prévenir les surtensions du bus DC
- Protéger les modules onduleurs
- Améliorer la réponse au freinage
- Augmenter la fiabilité des équipements
| Fonctionnalité | Avantage |
|---|---|
| Conçu pour les applications de freinage VFD | Correspond aux exigences de dissipation d'énergie du variateur de fréquence |
| Capacité d’absorption d’énergie pulsée élevée | Gère les cycles de freinage et de régénération répétés |
| Boîtier de dissipation thermique en alliage d'aluminium | Transfère rapidement la chaleur pendant le fonctionnement |
| Structure encapsulée entièrement fermée | Protège de la poussière, de l'humidité et des vibrations |
| Conception de trou de montage standard | Installation et remplacement faciles |
| Plusieurs options de terminaux | Prend en charge différentes exigences de câblage |
| Options de résistance et de puissance personnalisées | Correspond aux différentes spécifications de l'onduleur |
L'élément de résistance est construit avec des matériaux isolants haute température et enroulé avec un fil de résistance en alliage nickel-chrome (Ni-Cr) ou cuivre-nickel (Cu-Ni) de qualité supérieure. Après une isolation en mica, l'ensemble est rempli de pâte thermique ignifuge et scellé à l'intérieur d'un boîtier en alliage d'aluminium.
Cette structure intégrée améliore la résistance mécanique, la résistance aux vibrations, l'efficacité du transfert de chaleur et la fiabilité de fonctionnement à long terme dans les applications de freinage industriel.
La structure interne utilise un remplissage de quartz combiné à des composés de liaison spéciaux pour améliorer la conductivité thermique. Par rapport à l'isolation de l'air traditionnelle, cette conception transfère plus efficacement la chaleur de l'élément de résistance au boîtier en aluminium.
Associée aux rainures de dissipation thermique externes, la conception thermique permet de maintenir des performances de freinage stables, d'améliorer l'équilibre de la température et de prolonger la durée de vie dans des conditions de charge répétées.
DUFEW prend en charge différentes options de connexion, notamment des bornes en acier inoxydable et des fils conducteurs haute température, pour répondre à diverses exigences d'installation. Les trous de montage intégrés simplifient l'installation à l'intérieur des armoires d'onduleurs et des systèmes de contrôle industriels.
La sélection de la résistance appropriée nécessite la prise en compte des paramètres du variateur, des conditions de freinage et de l'environnement d'installation.
| Facteur de sélection | Considération |
|---|---|
| Valeur de résistance | Doit correspondre à la plage de résistance de freinage recommandée par le fabricant de l'onduleur |
| Puissance nominale | Sélectionné en fonction de la fréquence de freinage et de la capacité d'absorption d'énergie requise |
| Puissance du moteur | Une capacité moteur plus élevée nécessite généralement une capacité de freinage plus forte |
| Cycle de service | Les opérations de freinage fréquentes nécessitent une capacité thermique plus élevée |
| Environnement d'installation | Les conditions de ventilation et la conception du refroidissement de l'armoire doivent être évaluées. |
Une sélection incorrecte de résistance peut entraîner un courant de freinage excessif, un couple de freinage insuffisant, une surchauffe ou des alarmes de protection du variateur. DUFEW recommande de sélectionner des valeurs de résistance appropriées en fonction des spécifications de l'onduleur et des exigences de fonctionnement réelles.
| Application | Fonction |
|---|---|
| Entraînements à fréquence variable (VFD) | Absorbe l'énergie régénérative pendant le freinage du moteur |
| Systèmes de servomoteurs | Gère l’énergie de décélération du servomoteur |
| Ascenseurs | Contrôle l'énergie générée lors de la descente et du freinage |
| Grues et équipements de levage | Prend en charge les opérations de démarrage et d'arrêt fréquentes |
| Équipement d'automatisation industrielle | Fournit une protection de freinage dynamique |
| Test de charge électronique | Agit comme une charge résistive de haute puissance |
| Équipement d'énergie renouvelable | Circuits de décharge et de protection d'énergie |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de produit | Résistance recouverte d'aluminium d'inverseur |
| Application | Freinage dynamique / Dissipation d'énergie régénérative |
| Plage de puissance | 50W-6KW |
| Plage de résistance | 0,01Ω -- 120kΩ |
| Tension de fonctionnement | ≤1200V |
| Tolérance à la résistance | ±3 %, ±5 %, ±10 % |
| Matériau du fil de résistance | Alliage Nickel-Chrome / Cuivre-Nickel |
| Matériau du boîtier | Alliage d'aluminium |
| Matériau isolant | Composé ignifuge haute température |
| Coefficient de température | ≤300 ppm/℃ |
| Degré de protection | IP00 |
| Indice de flamme | UL94V-2 |
| Standard | GB-5792 |
| Article de test | Conditions d'essai | Performance |
|---|---|---|
| Rigidité diélectrique | 2500 VCA / 50 Hz /60 s | Courant de fuite ≤10mA |
| Résistance d'isolation | 1000 V CC | ≥100 MΩ |
| Courte surcharge | 10 fois la puissance nominale /5s | Aucun dommage visible |
| Durée de vie de charge à long terme | Opération de décharge cyclique | >9000h |
| Résistance à l'humidité | 40 ℃ ± 2 ℃ /90 %-95 % HR /100h | ΔR≤±(1%R+0,05Ω) |
| Cyclisme de température | Cycles de -55 ℃ à 155 ℃ | Performances stables |
| Résistance à la chaleur | 350 ℃ /2h | Aucun dommage évident |
| Test de flamme | 10 fois la puissance nominale | Pas de combustion |
| Comparaison | Résistance à revêtement en aluminium pour onduleur DUFEW | Résistance de puissance générale |
|---|---|---|
| Objectif de la demande | Conçu pour l'absorption de l'énergie de freinage par récupération | Conçu pour les applications de charge ordinaires |
| Gestion de l'énergie | Prend en charge les impulsions de courte durée à haute énergie | Convient principalement aux charges stables |
| Compatibilité de commande de moteur | Correspond aux systèmes de freinage VFD et servo | Pas de conception spécifique à l'onduleur |
| Protection contre les surtensions | Aide à prévenir les défauts de surtension du bus CC | Capacité de protection limitée |
| Conception thermique | Optimisé pour les cycles de freinage répétés | Peut surchauffer sous des impulsions fréquentes |
| Installation | Conçu pour l'intégration dans une armoire de commande | Installation à usage général |
Avant l'installation, vérifiez le modèle de l'onduleur, la plage de résistance recommandée, la puissance de freinage requise et le cycle de service pour vous assurer que la résistance correspond aux exigences du système.
Vérifiez le boîtier en aluminium, les bornes, l'état d'encapsulation et la structure de montage avant l'installation pour confirmer que la résistance est exempte de dommages et prête à fonctionner.
Une bonne dissipation de la chaleur est essentielle pour un fonctionnement fiable du freinage. Une installation verticale est recommandée pour améliorer la circulation de l'air, tandis qu'un espacement suffisant doit être maintenu entre les résistances. Pour les armoires fermées, une ventilation forcée supplémentaire peut être nécessaire en fonction des conditions de fonctionnement.
Utilisez des câbles résistants à la chaleur, assurez des connexions sécurisées aux bornes et maintenez la distance de câblage entre l'onduleur et la résistance aussi courte que possible pour améliorer la fiabilité de la connexion.
Après l'installation, vérifiez la valeur de la résistance, surveillez la température de surface pendant le fonctionnement et vérifiez les performances de freinage pour garantir le bon fonctionnement du système.
DUFEW prend en charge les solutions personnalisées de résistance de freinage d'onduleur, notamment :
| Article personnalisé | Options disponibles |
|---|---|
| Valeur de résistance | Résistance personnalisée correspondant aux exigences de l'onduleur |
| Puissance nominale | 50W-6KW |
| Taille du logement | Dimensions personnalisées |
| Type de borne | Bornes/fils en acier inoxydable |
| Composants de protection | Protection thermique en option |
| Conception d'applications | Personnalisé en fonction des conditions de freinage |
Une résistance recouverte d'aluminium de l'onduleur absorbe l'énergie régénérative générée lors du freinage du moteur et la convertit en énergie thermique, empêchant ainsi les surtensions du bus CC et protégeant le système de l'onduleur.
La valeur de la résistance doit suivre la plage recommandée par le fabricant de l'onduleur. Une valeur trop faible peut provoquer un courant excessif, tandis qu'une valeur trop élevée peut réduire les performances de freinage.
Oui. Les résistances de freinage variateur DUFEW conviennent aux systèmes d'asservissement, en particulier aux applications nécessitant une décélération rapide et des cycles de freinage répétés.
Oui. DUFEW prend en charge l'ajout de commutateurs thermiques ou de composants de protection contre la température pour les applications nécessitant une surveillance de sécurité supplémentaire.
Adresse
No. 364, route Kangyang, ville de Huangdai, district de Xiangcheng, ville de Suzhou, province du Jiangsu, Chine
Tél
